Im Dieselbereich kranken Skoda-Motoren natürlich an der Überlastung der Abgasaufbereitung, die durch die gesetzlich vorgeschriebenen Updates verursacht wird. Hier gibt es permanent Probleme mit der AGR-Taktung (Ventile) und auch thermische Probleme. Das Öl wird zu heiß, es gelangen zu viele Partikel aus der Abgasaufbereitung in den Ölkreislauf – all das fördert natürlich nicht die Langlebigkeit von Skoda-Motoren.

Aber nicht nur im Dieselbereich leidet die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit durch drohende Motorschäden.

Bei den Benzinern gibt es ebenso Grund anzunehmen, dass ein großer Teil zu früh eintretender Motorschäden “hausgemacht” ist und vom Fahrzeugführer auch nicht verhindert werden kann. Die Oberbegriffe sind hier

• DownsizingDownsizing Unter Downsizing versteht man einen Trend in der Motorenentwicklung, der nach der Formel "Weniger Hubraum  - gleiche Leistung" dafür sorgt, dass Automotoren immer kleiner werden, während die Leistungsausbeute steigt. Aus Herstellersicht bedeutet Downsizing, dass in der Motorenentwicklung und Produktion Sparpotentiale annähernd optimal ausgenutzt werden können. Sinkender Materialaufwand Dezimierung der für die Herstellung verschiedener Modelle notwendiger Teile Kostenoptimierung bei der Herstellung dieser Teile Große Nachteile Niedrige Lebensdauer Lawineneffekt beim Verbau qualitativ minderwertiger Teile Deutliche Einschränkung der Reparaturmöglichkeiten Downsize-Motoren sind anfällig für frühe Motorschäden, oft ausgelöst durch sogenannnte LSPI-Ereignisse oder katastrophale Schadensauslöser wie gerissene Steuerketten.
• Entwicklungsfehler
• Materialschwächen