Kapitaler Motorschaden
Rückrufcode 23M4
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So sollten Sie nun vorgehen:
Über dieses Projekt
Motorschaden Schadenersatz
Kapitale Motorschäden treten immer früher auf – gibt es ein solches Schadensbild, bevor ein Fahrzeug die “magische” 160.000 Kilometergrenze erreicht hat und kann ein Selbstverschulden des Besitzers ausgeschlossen werden, dann stehen die Chancen gut, den Hersteller in die Schadensersatzpflicht zu nehmen und an den Kosten zu beteiligen.
Ein Ticket ist der schnellste Weg, kompetente Hilfe zu bekommen und in Kontakt zu unseren Experten zu kommen.
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Unser Rundum-Service bei einem Motorschaden:
Unsere Experten
Rechtsanwälte, Gutachter, Journalisten – wir ziehen an einem Strang.
Warum wir?
Motorschaden-Expertise & Engagement
Wer komplexe Angelegenheiten wie die Durchsetzung von Ansprüchen gegen übermächtige Gegner durchsetzen will, der muss ganz genau wissen, wie man das macht – und Erfolge kann auch nur der versprechen, der das schon mal geschafft hat.
Expertise & Einsatz
Erste Schritte zum Schadensersatz
Erstberatung & Gutachten bei einem Motorschaden
Eine Reise beginnt immer mit dem 1. Schritt – gern begleiten wir Sie auf dem Weg zu einem angemessenen Schadensersatz.
Kostenlose Erstberatung
€ 0
Wir erklären Ihnen das Thema, prüfen eine etwaige Betroffenheit
- Prüfung Ihrer Unterlagen
- Datenbankrecherche
- Schadensberechnung
Juristische Erstberatung
€ 199inkl. 19 % Mwst.
Ein Rechtsanwalt prüft Ihre Unterlagen und ruft Sie zum Wunschtermin zurück
- Prüfung Ihrer Unterlagen
- Schadensberechnung
- Juristische Beratung
Gutachten
€ 1000 inkl. 19 % Mwst.
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- Intensive Recherche
- Schadensberechnung
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So machen wir das
4 Schritte auf dem Weg zum Schadenersatz
Ob im außergerichtlichen Verfahren oder auf dem Klageweg – gemeinsam holen wir eine größtmögliche Beteiligung an den Reparaturkosten heraus.
Erstens
Zweitens
Drittens
Viertens
Ihr Fahrzeug hat einen Motorschaden?
Wir helfen Ihnen gerne.
Wir setzen Ihre Ansprüchen auch gegen die großen Automobilkonzerne durch und begegnen diesen auf Augenhöhe.
Fordern Sie jetzt hier Ihre kostenlose Beratung an und nutzen Sie die Chance auf Schadensersatz:
Expertise & Einsatz
Blog
Aktuelle News zum Thema Motorschäden
Informiert bleiben und Experte der eigenen Sache werden – lesen Sie unsere Nachrichten aus der faszinierenden Welt der kapitalen Motorschäden – bitte werden Sie Teil der Community und kommentieren Sie unsere Beiträge.
Rückrufe 23BK bzw. 23DW für Audi
Audi startet Rückruf Code 23BK - 23DW - Natürlich geht es wieder um das Thermische Fenster
Rückruf 23Y0 für Seat EXEO
Unter dem Aktionscode 23Y0 muss Seat in Deutschland über 10.000 Seat Exeo der Baujahre 2009 bis 2012 zurückrufen.
Rückruf 23FG – Für Skoda Roomster & Fabia
Auch Roomster und Fabia mit dem Dieselmotor EA189EA189 Der EA189 ist ein für die Anforderungen der Schadstoffklasse 5 zwischen 2009 und 2016 in PKW der Marke Volkswagen verbauter Dieselmotor, der die Abgasrückführung nutzt, um die gesetzlich geforderte NOx-Reduktion erreichen zu können. Er wurde vom EA288 abgelöst. Durch Beimischung von Abgasen wird der Verbrennung ein sauerstoffarmes Luftgemisch zugeführt, was die Verbrennungstemperatur und damit den Sauerstoffgehalt des zur Verbrennung kommenden Gemisches. Dadurch sinkt der NOx-Gehalt. entscheidene Elemente dieses Motortyps sind das AGR-ventiul und der AGR-Kühler. Während im Vorgängermodell Abgase über Turbolader nur zu leistungszwecken mit Druck zugeführt wurden, ist das EA189-AGR eher ein zentrales bestandteil der Schadstoffemission. Für die Schadstoffklasse 6 reichte diese Technik nicht mehr aus und Volkswagen musste mit dem EA288 zusätzlich auf einen Katalysator mit Einspritzung eines Reduktionsmittels setzen. Während der EA189 im Abgasskandal durch eine Prüfstanderkennungsroutine den Abgasskandal erst auslöste, setzte der EA288 den Abgasskandal konsequent durch die Fehlinterpretation des Thermischen Fensters fort. werden zurückgerufen wegen Unstimmigkeiten zum Thermischen Fenster
LKW brennt auf A3 bei Wertheim
Auf der A3 bei Wertheim brennt am 5. Dezember 2024 gegen 22 Uhr ein LKW und richtet hohen...
Rückruf 93U9 bzw. 93V2 Audi e-tron
Auch der Audi e-tron hat Probleme mit der HochvoltbatterieHochvoltbatterie Eine Hochvoltbatterie ist eine Batterieeinheit, die aus verschiedenen Modulen, z.B. a 12 Volt besteht, die so geschaltet sind, dass die die jeweils zugeschaltete Voltzahl addiert. Nur so können z.B. Elektromotoren in Autos mit der erforderlichen Leistung versorgt werden. Das Update verringert die Reichweite
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