Peugeot 108 Motorschaden
Ist Ihr Peugeot 108 von einem Motorschaden betroffen?
Autos und Motoren der Marke Peugeot sind mehr oder weniger anfällig für einen Motorschaden. Erfahren Sie hier, ob ihr Peugeot von Motorschäden bedroht ist, stellen Sie Fragen zu Ihrem Peugeot 108 oder beteiligen Sie sich über die Kommentarfunktion an der Diskussion. Gern können Sie uns auch über das Kontaktformular neue Schadensmeldungen liefern.
Autos und Motoren der Marke Peugeot sind mehr oder weniger anfällig für einen Motorschaden. Erfahren Sie hier, ob ihr Peugeot von Motorschäden bedroht ist, stellen Sie Fragen zu Ihrem Peugeot 108 oder beteiligen Sie sich über die Kommentarfunktion an der Diskussion. Gern können Sie uns auch über das Kontaktformular neue Schadensmeldungen liefern.Rückrufe, Motorschäden, Qualitätsmängel und Konstruktionsfehler
Natürlich sind wir auch gern Ihr Ansprechpartner für alle anderen Sorgen rund um Ihr Fahrzeug, z.B. nach Rückrufen durch das Kraftfahrtbundesamt, bei der Geltendmachung von Vollzugsschäden wie Mietwagen oder Abschleppkosten oder bei der juristischen Ausarbeitung von Qualitätsmängeln. Im Umfeld kümmern sich unsere Kooperationsanwälte auch um Auseinandersetzungen um versprochene Reichweiten oder um Streitigkeiten bei Nutzung und Installation bestehender und geplanter Versorgungsstrukturen.
Mehr Tradition im Autobau als bei Peugeot geht nicht. Peugeot stellt schon seit 1891 Automobile in Serienproduktion her und gilt damit als der älteste noch existierende Autohersteller. Meilensteine in der weiteren Entwicklung ist die Übernahme von Citroën 1976, durch die die PSA-Gruppe entstand, sowie die Fusion mit Fiat Chrysler zum Konzern Stellantis, zu dem auch Opel zählt.
Der französische Autobauer hat auch in Deutschland treue Kunden. Besonders im Bereich der Klein- und Mittelklassewagen ist Peugeot beliebt. Peugeot deckt aber auch die Segmente Van, SUV oder Transporter ab. Trotz der großen Historie ist auch Peugeot nicht vor einem Motorschaden gefeit. Falls Ihr Peugeot von einem Motorschaden betroffen ist bzw. war oder Sie befürchten, dass ein Motorschaden auftreten könnte, sind Sie hier richtig. Über die unten stehende Kommentarfunktion können Sie sich mit uns und anderen Peugeot-Fahrern über Probleme mit dem Peugeot-Motor austauschen und sich an Diskussionen beteiligen. Gerne können Sie uns auch über den an ihrem Peugeot aufgetretenen Motorschaden informieren.
Allgemeine Eigenschaften Peugeot 108
Plattform: PSA/Toyota B, Länge ~3,48 m, Breite ~1,65 m, Höhe ~1,46 m.
Kofferraumvolumen: 196–780 Liter.
Karosserievarianten: 3-/5-türige Schräghecklimousine (4 Sitze), Top! Cabrio.
Motorisierungen:
- Benzin: 1,0 l VTi (51–53 kW/69–72 PS, ~4,1–4,5 l/100 km), 1,2 l PureTech (60 kW/82 PS, ~4,3–5,3 l/100 km).
Besonderheiten: Leichtbau (~840–900 kg), 4 Sterne Euro NCAP (2014).
Quelle: ADAC: Peugeot 108 1.2 PureTech, AutoScout24: Peugeot 108 – Technische Daten, Wikipedia Deutschland: Peugeot 108
Ausstattung: Basisversion (Access/Active)
Innenraum: Stoffsitze, manuell verstellbarer Fahrersitz, Hartplastik-Armaturen, analog-digitales Kombiinstrument, Rücksitze teilbar (50:50).
Komfort: Manuelle Klimaanlage (optional), manuelle Fensterheber vorn, Audio mit zwei Lautsprechern (USB), Zentralverriegelung ohne Fernbedienung.
Technik: Einfacher Bordcomputer, keine Parksensoren.
Exterieur: Stahlfelgen (14 Zoll), Halogenscheinwerfer, schwarze Stoßfänger.
Sicherheit: Sechs Airbags, ABS, ESP, Berganfahrhilfe, ISOFIX.
Quelle: AutoScout24: Peugeot 108 – Modellübersicht
Ausstattung: Höhere Varianten (Allure, Collection, Top!)
Innenraum: Premium-Stoff/Lederoptik, 7-Zoll-Touchscreen, Multifunktionslenkrad, Chromakzente.
Komfort: Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, schlüsselloser Zugang, Audio mit vier Lautsprechern, Tempomat, beheizte Sitze.
Technik: Navigation (ab 2018), Apple CarPlay/Android Auto, Rückfahrkamera, Parksensoren hinten.
Exterieur: Leichtmetallfelgen (15 Zoll), Nebelscheinwerfer, lackierte Stoßfänger, Stoffverdeck (Top!).
Sicherheit: Spurhalteassistent, aktive Bremsung, Verkehrszeichenerkennung (ab 2018).
Sondermodelle: Roland Garros, Style.
Quelle: Motor-Talk: Peugeot 108 – Erfahrungsberichte, Autoplenum: Peugeot 108 – Ausstattung
Rückrufaktionen
1. 2014–2015: Lenksäule
Problem: Fehlerhafte Lenksäulenbolzen konnten die Lenkpräzision verringern.
Maßnahme: Bolzen prüfen/austauschen.
Betroffene Fahrzeuge: Modelle vom 01.03.2014–30.06.2015 (alle Motoren).
Dauer: ~1 Stunde.
Quelle: Car-Recalls.eu: Peugeot 108 Rückrufe
2. 2016: Kraftstofftank (1.2 PureTech)
Problem: Undichter Tank konnte Feuer verursachen.
Maßnahme: Tank prüfen/austauschen.
Betroffene Fahrzeuge: Modelle vom 01.01.2016–31.12.2016.
Dauer: ~2 Stunden.
Quelle: Car-Recalls.eu: Peugeot 108 Rückrufe
3. 2017–2018: Zahnriemen (1.2 PureTech)
Problem: Vorzeitiger Zahnriemenverschleiß konnte Ölpumpe verstopfen, Motorschaden möglich.
Maßnahme: Zahnriemen austauschen, Software aktualisieren.
Betroffene Fahrzeuge: Modelle vom 01.03.2017–30.06.2018.
Dauer: ~2–3 Stunden.
Quelle: Car-Recalls.eu: Peugeot 108 Rückrufe, Auto Motor und Sport: Stellantis PureTech-Motoren
4. 2019: Bremsvakuumpumpe (1.2 PureTech)
Problem: Zahnriemenabrieb konnte die Vakuumpumpe beeinträchtigen, Bremskraftverstärker gestört.
Maßnahme: Riemen/Pumpe prüfen/austauschen.
Betroffene Fahrzeuge: Modelle vom 01.01.2019–30.09.2019.
Dauer: ~1–2 Stunden.
Quelle: Gebrauchtwagenberater: Peugeot 108 Rückrufe, KBA
Hinweis: Rückrufe sind kostenfrei. Betroffenheit mit VIN auf Peugeot Deutschland: Offizielle Website oder beim KBA prüfbar. Erweiterte Garantie (10 Jahre/180.000 km) für 1.2 PureTech.
Motorschadenhinweise (1.2 PureTech Fokus)
1. Zahnriemenverschleiß (1.2 PureTech)
Problem: Im Öl laufender Zahnriemen verschleißt früh (>50.000–80.000 km), verstopft Ölpumpe, führt zu Motorschaden. Häufig bei langen Ölwechselintervallen oder falschem Öl.
Reparatur: Zahnriemen/Spanner austauschen (~500–1.000 Euro), Ölpumpe reinigen (~200–400 Euro), Motorüberholung (~2.000–4.000 Euro). Garantie möglich.
Empfehlung: PSA B71 2312 Öl, Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, Riemen alle 30.000 km prüfen, bei 70.000 km wechseln. Ab 2022 mit Steuerkette.
Quelle: Techservicecenter: PureTech Probleme, Auto Motor und Sport: Stellantis PureTech
2. Hoher Ölverbrauch (1.2 PureTech)
Problem: Ölverbrauch bis 1–3 l/1.000 km ab 75.000 km durch verstopfte Kolbenringe/Ventildichtungen, Kurzstrecken verschlimmern.
Reparatur: Kolbenringe reinigen/austauschen (~800–1.500 Euro), Ventildichtungen (~300–600 Euro), Motorüberholung (~2.500–5.000 Euro).
Empfehlung: Ölstand wöchentlich prüfen, hochwertiges Öl, gelegentlich höhere Drehzahlen, Einlassventile alle 40.000 km reinigen.
Quelle: Autoplenum: Peugeot 108 Erfahrungen, ItalPassion: PureTech Probleme
3. Vibrationen und Lärm (1.2 PureTech)
Problem: Dreizylinder verursacht Vibrationen im Leerlauf, ratternde Sitze, Auspuffgeräusche mit Klimaanlage.
Reparatur: Motorlager justieren (~100–200 Euro), Auspuffteile austauschen (~200–500 Euro).
Empfehlung: Motorlager bei Wartung prüfen, Schalldämmung nachrüsten.
Quelle: Autoplenum: Peugeot 108 Erfahrungen
4. Allgemein (Alle Motoren)
Problem: Elektrische Fehler bei Fensterhebern, Infotainment, Bluetooth (>50.000 km), empfindliche Kupplung, kleine Heckklappe ohne Dämpfung, verschlissene Fahrwerksbuchsen (>60.000 km).
Reparatur: Fensterheber reparieren (~100–300 Euro), Software-Update (~100 Euro), Kupplung (~400–800 Euro), Buchsen (~200–400 Euro).
Empfehlung: Elektronik beim Kauf testen, Fahrwerk alle 20.000 km warten, Heckklappe vorsichtig schließen. Ab 2018 bessere Elektronik.
Zuverlässigkeit: Überdurchschnittlich (ADAC 2014–2022), aber 1.2 PureTech schlechter als 1.0 VTi.
Quelle: Gebrauchtwagenberater: Peugeot 108 Probleme, Motor-Talk: Peugeot 108 Erfahrungsberichte
Wir begleiten Massenschadensfälle seit über 10 Jahren.
Udo Schmallenberg
Journalist
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Expertise & Einsatz
Weitere nützliche Informationen:
Unser Gutachter für Motorschäden
Dr. Dipl. Ing. Frank Will, MBA, ist CEO von Ino8 Pty Ltd und verfügt über 35 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie sowie in der Motorenentwicklung und -erprobung, darunter 18 Jahre bei der Ford Motor Company und 5 Jahre an der Deakin University, bevor er Ino8 gründete.
In den USA, Europa, Japan, China und Indien hält er über 20 erteilte Patente. Eine seiner Erfindungen ist ein Wärmemanagementsystem, das den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von Fahrzeugen um über 8 % reduziert. Teile des Systems wurden schon von 10 Automobilherstellern implementiert.
Er wurde in verschiedenen Ländern mit 15 Preisen geehrt, ist Fellow der Society of Automotive Engineers Australasia (SAE-A) und wurde von mehreren Gerichten als Sachverständiger bestellt, wie bspw. zu einem Verfahren, in dem es um den Kraftstoffverbrauch eines modernen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs (PHEV).
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