VW Up Motorschaden
Ist Ihr VW Up von einem Motorschaden betroffen?
Autos und Motoren der Marke VW sind mehr oder weniger anfällig für einen Motorschaden. Erfahren Sie hier, ob ihr VW von Motorschäden bedroht ist, stellen Sie Fragen zu Ihrem VW Up oder beteiligen Sie sich über die Kommentarfunktion an der Diskussion. Gern können Sie uns auch über das Kontaktformular neue Schadensmeldungen liefern.
Autos und Motoren der Marke VW sind mehr oder weniger anfällig für einen Motorschaden. Erfahren Sie hier, ob ihr VW von Motorschäden bedroht ist, stellen Sie Fragen zu Ihrem VW Up oder beteiligen Sie sich über die Kommentarfunktion an der Diskussion. Gern können Sie uns auch über das Kontaktformular neue Schadensmeldungen liefern.Rückrufe, Motorschäden, Qualitätsmängel und Konstruktionsfehler
Natürlich sind wir auch gern Ihr Ansprechpartner für alle anderen Sorgen rund um Ihr Fahrzeug, z.B. nach Rückrufen durch das Kraftfahrtbundesamt, bei der Geltendmachung von Vollzugsschäden wie Mietwagen oder Abschleppkosten oder bei der juristischen Ausarbeitung von Qualitätsmängeln. Im Umfeld kümmern sich unsere Kooperationsanwälte auch um Auseinandersetzungen um versprochene Reichweiten oder um Streitigkeiten bei Nutzung und Installation bestehender und geplanter Versorgungsstrukturen.
VW zählt zu den weltweit größten Autoherstellern mit einer großen Modellpalette. Doch vom Kleinwagen über Limousinen bis zu SUVs und Transportern treten auch bei VW-Modellen immer mal wieder Motorschäden auf. Wenn Ihr VW von einem Motorschaden betroffen ist bzw. war oder Sie befürchten, dass ein Motorschaden auftreten könnte, sind Sie hier richtig. Über die unten stehende Kommentarfunktion können Sie sich mit uns und anderen VW-Fahrern über Probleme mit dem VW-Motor austauschen und sich an Diskussionen beteiligen. Gerne können Sie uns auch über den an ihrem VW aufgetretenen Motorschaden informieren.
Der VW up! ist ein Kleinstwagen von Volkswagen, der von 2011 bis 2023 produziert wurde. Er wurde entwickelt, um ein günstiges, praktisches und sparsames Auto für den Stadtverkehr zu bieten.
Historie
- Marktstart: Der VW up! (Typ AA) wurde im Dezember 2011 in Europa eingeführt. Er teilt sich die Plattform mit dem Seat Mii und Skoda Citigo.
- Facelift: 2016 erhielt der up! ein Facelift mit neuen Stoßfängern, Farben und verbessertem Infotainment. 2018 wurden Ottopartikelfilter für Benzinmotoren eingeführt.
- Varianten: Neben der Standardversion gab es den e-up! (Elektro, 2013–2023), den Cross up! (Crossover-Optik) und den Load up! (Kleinsttransporter). Die Erdgasvariante (Eco up!) hatte 68 PS.
- Produktion eingestellt: Im Herbst 2023 wurde die Produktion nach zwölf Jahren eingestellt, da die Nachfrage nach Kleinstwagen sank.
Zulassungszahlen
Der VW up! war in Deutschland beliebt, besonders in Städten. Genaue Zahlen variieren, aber laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA):
- 2012–2015: Jährliche Neuzulassungen lagen bei ca. 30.000–40.000 Fahrzeugen.
- 2016–2020: Nach dem Facelift stabil bei etwa 25.000–35.000 pro Jahr.
- 2021–2023: Rückgang auf unter 20.000 jährlich aufgrund von Chipmangel und Marktverlagerung zu SUVs.
- Gesamt: In Deutschland wurden etwa 300.000 up! zugelassen, europaweit ca. 1 Million (inkl. Seat Mii und Skoda Citigo).
Rückrufe
Der VW up! war von mehreren Rückrufen betroffen, laut KBA-Datenbank:
- 2013: Rückruf wegen möglicher Probleme mit der Lenkung (KBA-Nr. nicht spezifiziert).
- 2021: e-up! Rückruf (KBA-Nr. 010324, Herstellercode 93i9) für 122 Fahrzeuge weltweit (81 in Deutschland) wegen defekter Batteriezellen, die Kurzschlüsse und Brandgefahr verursachen könnten. Maßnahme: Austausch der Hochvoltbatterie.
- 2023: Rückruf (KBA-Nr. nicht spezifiziert) wegen fehlerhafter Gasgeneratoren im Fahrerairbag, die Metallfragmente freisetzen könnten. Maßnahme: Austausch des Airbags.
- Hinweis: Insgesamt elf Rückrufe sind für den up! registriert, meist für kleinere Mängel wie Bremsen oder elektrische Systeme.
Motorschäden
Der VW up! gilt als zuverlässig, aber einige Probleme wurden berichtet:
- Motor: Der 1.0-Liter-Dreizylinder (EA211, 60–75 PS) ist robust, verwendet einen Zahnriemen statt einer Steuerkette, was Wartungskosten senkt. Probleme mit der Wasserpumpe können jedoch den Zahnriemenwechsel erforderlich machen.
- Häufige Mängel: Verschleiß bei Bremsen und ruckeliges ASG-Automatikgetriebe. Erdgas- und Elektrovarianten können bei Defekten teuer sein. [](https://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagentest-vw-up-8986975.html)
- Spezifische Probleme: Bei frühen Modellen (2011–2014) gab es vereinzelt Probleme mit undichten Abdichtungen, die zu Wasser im Innenraum führten. [](https://www.autobild.de/artikel/vw-up-100.000-kilometer-dauertest-5568660.html)
- Abgasskandal: Der up! war nicht direkt vom Dieselskandal betroffen, da er hauptsächlich Benzin- und Elektromotoren nutzt. Dennoch wurden vereinzelt Software-Updates für Ottopartikelfilter durchgeführt.
Wir begleiten Massenschadensfälle seit über 10 Jahren.
Udo Schmallenberg
Journalist
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Er wurde in verschiedenen Ländern mit 15 Preisen geehrt, ist Fellow der Society of Automotive Engineers Australasia (SAE-A) und wurde von mehreren Gerichten als Sachverständiger bestellt, wie bspw. zu einem Verfahren, in dem es um den Kraftstoffverbrauch eines modernen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs (PHEV).
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