Ford: Mehr Motorschadensicherheit mit empfohlenem Öl
Ob`s hilft? – Richtiges Öl vermeidet Motorschaden
Wichtige Informationen für Besitzer von Ford-PKW: Der 1,0 Liter großen EcoBoost-Motor soll extrem anfällig für Motorschäden sein, wenn das falsche Motorenöl verwendet wird. Ähnliche Thematiken gibt es auch innerhalb des Stellantis-Konzerns, unter dessen Dach Peugeot und Citroen entwickelt, gebaut und vertrieben werden.
Wir begleiten Massenschadensfälle seit über 10 Jahren.
Udo Schmallenberg
Journalist
Ford gibt verpflichtende Öl-Empfehlungen
Wenn man von “falschem Motoröl” spricht ist nicht nur die Rede von ungeeigneter Viskosität, sondern oft auch oft von zu hohen Anteilen eventuell schadhafter oder unverträgliches Bestandteile.
Gerade der Ford EcoBoost in der 1-Liter-Variante gilt als typisches Beispiel für übertriebenes DownsizingDownsizing Unter Downsizing versteht man einen Trend in der Motorenentwicklung, der nach der Formel "Weniger Hubraum - gleiche Leistung" dafür sorgt, dass Automotoren immer kleiner werden, während die Leistungsausbeute steigt. Aus Herstellersicht bedeutet Downsizing, dass in der Motorenentwicklung und Produktion Sparpotentiale annähernd optimal ausgenutzt werden können. Sinkender Materialaufwand Dezimierung der für die Herstellung verschiedener Modelle notwendiger Teile Kostenoptimierung bei der Herstellung dieser Teile Große Nachteile Niedrige Lebensdauer Lawineneffekt beim Verbau qualitativ minderwertiger Teile Deutliche Einschränkung der Reparaturmöglichkeiten Downsize-Motoren sind anfällig für frühe Motorschäden, oft ausgelöst durch sogenannnte LSPI-Ereignisse oder katastrophale Schadensauslöser wie gerissene Steuerketten., also immer weniger Hubraum bei steigender Leistung.
Diese Motoren sind extrem anfällig für sogenannte LSPI-Effekte. Allerdings fördert falsches Öl nicht nur das Sogenannte Mega-Klopfen, sondern hat auch böse Auswirkungen auf den im Öl laufenden Zahnriemen der 1,0 Liter-Modelle. Ford empfiehlt ein besonderes Öl. Sollte es bei Nichtverwendung zu kapitalen Motorschäden kommen, dann dürfte es schwer werden Schadenersatzforderungen durchzusetzen.
Weitere nützliche Informationen:
FAQ zum Thema Motorschaden
Ein Motorschaden ist ein vergangenes, aktuelles und zukünftiges Schadensereignis, das einen Verbrennermotor oder die Antriebseinheit eines E-Autos außer Betrieb setzt oder die Nutzung zumindest teilweise erheblich behindert. Dabei unterscheiden wir zwischen Motorschäden innerhalb und außerhalb der durchschnittlichen Lebenserwartung eines Autos und konzentrieren uns auf Schäden, die zwischen 0 und 160.000 Kilometern eintreten.
Autos müssen wenigstens 160-.000 km Laufleistung erreichen. Dieser wert ist ergebnis eines Prozesses und als Grenzwert in ie juristische Bewertung relevant geworden. Über 160.000 km steigt die Gefahr eines wirtschaftlichen Totalschadens, da eine Reparatur nicht lohnt. Der Motorschaden wird dann nicht mehr voll umfänglich für die Schadensberechnung herangezogen, da auch weitere Bauteile aufgrund der vorherigen Nutzung nicht mehr lange halten sollten.
Wir sind Journalisten (Recherche), Rechtsanwälte (Durchsetzung von Schadenersatzansprüchen) und Gutachter (Beweissicherung, Feststellung von Schadensursachen). Sie sprechen uns an und wir klären, ob jemand für den eingetretenen Schaden verantwortlich gemacht werden kann.