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Gutachter für Motorschäden
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Gutachten vor oder nach einem Motorschaden einholen
Dr. Dipl. Ing Frank Will – Unser spezialisierter Motorengutachter
Sie haben einen Motorschaden und hätten gern etwas Klarheit? Verständlich, denn es geht um wichtige Entscheidungen, die richtig Geld kosten.
Dr. Dipl.-Ing. Frank Will steht Ihnen für eine kurze Ersteinschätzung gern zur Verfügung. Im Formular unten sind nur Name und email-Adresse Pflichtfelder. Je vollständiger das Formular ausgefüllt wird, je konkreter können wir den Sachverhalt beurteilen.
Bitte übermitteln Sie den aktuellen Fall. Sie erhalten zeitnah eine Einschätzung per Mail.
Über Dr. Dipl. Ing. Frank Will
Dr. Dipl. Ing. Frank Will, MBA, ist CEO von Ino8 Pty Ltd und verfügt über 35 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie sowie in der Motorenentwicklung und -erprobung, darunter 18 Jahre bei der Ford Motor Company und 5 Jahre an der Deakin University, bevor er Ino8 gründete.In den USA, Europa, Japan, China und Indien hält er über 20 erteilte Patente. Eine seiner Erfindungen ist ein Wämemanagementsystem, das den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von Fahrzeugen um über 8 % reduziert. Teile des Systems wurden schon von 10 Automobilherstellern implementiert.Er wurde in verschiedenen Ländern mit 15 Preisen geehrt, ist Fellow der Society of Automotive Engineers Australasia (SAE-A) und wurde in 2018 erstmals als Sachverständiger beauftragt. Er berät Fahrzeughersteller, Lieferanten, Anwaltskanzleien und Privatpersonen in 4 Kontinenten und wurde von mehreren Gerichten als unabhängiger Sachverständiger bestellt.Unsere Themen
Streitfragen, zu denen er entsprechende Gutachten erstellt hat, sind unter anderem:- Kraftstoffverbrauch von diversen Fahrzeugen inklusive LKW, sowie eines modernen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs (PHEV).
- Risse in Motorblock und Zylinderkopf durch fehlerhaftes Thermomanagement
- Kolbenfresser durch Diesel Software-update, Materialfehler, oder fehlerhafte Motorinstandsetzungen
- Ursache der Versottung von AGR-Systemen durch AGR-Abschaltung
- Unbeabsichtigte selbstständige Beschleunigungen, -Bremsungen und -Lenkungen durch fehlerhafte Software und -Reifen
- Kohlenmonoxidvergiftungen durch Abschalteinrichtungen an Hybridfahrzeugen
- Abschalteinrichtungen an Fahrzeugen mit NOx Speicherkatalysator, die sogar auch die Partikelemissionen erhöhen
- Verletzungen durch Konstruktionsfehler an Motorrädern und anderen Freizeitfahrzeugen
- Verstopfungen von Dieselpartikelfiltern durch Konstruktionsfehler
- Pleuellagerschäden durch Konstruktionsfehler der Motorentlüftung
- Pleuelschaden wegen Fehlkonstruktion
- Getriebeschäden durch fehlerhaftes Material und Konstruktion
- Fahrzeugbrand durch fehlerhafte Reparatur