Hyundai Tucson im Fokus: Zuverlässigkeit, Motorschäden und Rückrufe

Der Hyundai Tucson ist ein Dauerbrenner unter den Kompakt-SUVs – beliebt für sein Design, seine Ausstattung und sein Preis-Leistungs-Verhältnis. Doch wie zuverlässig ist er wirklich? In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf die Stärken des Tucson, beleuchten die Anfälligkeit für Motorschäden und gehen auf wichtige Rückrufaktionen ein.

Überblick: Der Hyundai Tucson

Seit 2004 ist der Tucson auf dem Markt und hat sich über vier Generationen entwickelt:

• 1. Generation (2004–2010): Solide, aber anfällig für Rost und Elektronikprobleme.
• 2. Generation (ix35, 2010–2015): Bessere Qualität, jedoch Schwächen bei Bremslichtschaltern und Dieselmotoren.
• 3. Generation (2015–2020): Technisch ausgereift, aber Getriebeprobleme bei frühen Modellen.
• 4. Generation (seit 2020): Modern mit Hybrid-Optionen, bisher wenige Mängel.

Die Motorenpalette umfasst Benzin-, Diesel- und Hybridvarianten, wobei der Tucson laut TÜV-Reports solide, aber nicht fehlerfrei ist. Häufige Kritikpunkte sind Achsaufhängung und Feststellbremse.

Motorschäden: Wo lauern die Risiken?

Einige Tucson-Modelle hatten Probleme mit Motorschäden, die oft auf Konstruktionsfehler zurückzuführen sind. Hier die wichtigsten Punkte:

• Ölversorgung (2018–2020, 1.6-Liter-Motoren): Ein defektes Ölsieb konnte durch Riemenfasern verstopfen, was die Ölversorgung unterbrach und Motorschäden verursachte. Auch der Bremskraftverstärker war betroffen.
• Hoher Ölverbrauch: Besonders in der 3. Generation klagten Besitzer über Leistungsverlust und unregelmäßige Motorgeräusche.
• Zahnriemenprobleme: Ältere Dieselmodelle (z. B. 2.0 CRDi) hatten Schäden durch gerissene Zahnriemen, teils vor dem Wechselintervall.
• Motorausfälle: In den Baujahren 2011 und 2016 gab es Berichte über plötzliche Ausfälle, die oft einen Motoraustausch erforderten.

Die Reparaturkosten liegen zwischen 3.000 und 7.000 Euro, wobei Hyundai in Garantiefällen oft kulant war. Regelmäßige Ölstandskontrollen und ein frühzeitiger Zahnriemenwechsel können Risiken minimieren.

Rückrufe: Was Besitzer wissen müssen

Der Tucson war von mehreren Rückrufen betroffen, die Sicherheits- und technische Probleme beheben sollten:

• 2024: Ölversorgung und Bremskraftverstärker (2018–2020): 3.526 Fahrzeuge in Deutschland betroffen. Maßnahme: Austausch der Tandempumpe (Dauer: bis zu 13,5 Stunden, kostenfrei).
• 2024: Airbags und Fensterheber (2021–2023): Falsch eingebaute Vorhangairbags (1.199 Fahrzeuge) und defekter Einklemmschutz (2.646 Fahrzeuge) wurden korrigiert.
• 2025: Bremskraftunterstützung (2022–2023): Software-Update für 5.168 Fahrzeuge wegen möglicher Vakuumpumpen-Schäden.
• Ältere Aktionen: 2005 (Handbremse), 2017–2020 (ABS-Brandgefahr), 2021 (Wegfahrsperre).

Hyundai reagiert meist schnell, doch die Häufigkeit der Rückrufe deutet auf Schwächen in der Qualitätskontrolle hin. Besitzer sollten ihre Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) auf der Hyundai-Website prüfen.

Tipps für Besitzer und Käufer

• Wartung: Regelmäßige Ölstandskontrollen und lückenlose Servicehistorie sind Pflicht.
• Rückrufe: Überprüfe offene Aktionen auf der Hyundai-Website oder beim KBA.
• Gebrauchtwagen: Modelle nach 2018 oder die aktuelle Generation (NX4) sind weniger anfällig. Meide frühe 3.-Generation-Modelle (2015–2016) wegen Getriebeproblemen.
• Garantie: Kläre, ob Motorschäden abgedeckt sind, da Reparaturen teuer werden können.

Fazit

Der Hyundai Tucson ist ein attraktives SUV mit vielen Stärken, aber nicht ohne Schwächen. Motorschäden durch Ölversorgungsprobleme oder Zahnriemenfehler betreffen vor allem bestimmte Baujahre (2011, 2016, 2018–2020). Rückrufe zeigen, dass Hyundai Sicherheitsprobleme ernst nimmt, aber die Qualitätskontrolle verbessert werden muss. Mit der richtigen Wartung und Vorsicht beim Gebrauchtwagenkauf ist der Tucson eine gute Wahl. Hast du einen Tucson oder planst einen Kauf? Teile deine Erfahrungen in den Kommentaren!